第18讲 喷油泵结构与工作原理
·喷油泵概述
·A型喷油泵
·VE型分配泵
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(视频)
·吸油过程
·泵油过程
·回油过程
3.泵油机构
(1)柱塞偶件
1)柱塞偶件组成:由柱塞套和柱塞组成,在使用中不成交换,柱塞偶件实现对燃油的增压
2)工作原理·吸油过程(左图):柱塞由凸轮轴的凸轮驱动,当凸轮的凸起部分离开柱塞时,柱塞在柱塞弹簧的效用下下移,油腔容积增大,压力减小;当柱塞套上的径向进油孔露出时,低压油腔中的燃油便顺着进油孔流入泵腔
·泵油过程(中图):当凸轮的凸起部分将柱塞顶起时,泵腔内的容积减小,压力增大,燃油顺着柱塞套上的径向油孔流回低压油腔;当柱塞上行到将柱塞套上的径向油孔完全堵上时,泵腔上的压力迅速增加;当此压力降服出油阀弹簧的预紧力时,出油阀上移;当出油阀上的减压环带离开阀座时,高压柴油便泵到高压油管中,经喷油器喷入气缸中
·回油过程(右图):跟着柱塞的继续上移,当柱塞上的斜槽与柱塞套上的径向油孔相通时,泵腔中的燃油便经由过程柱塞上的轴向油道,斜油道及柱塞套上的油孔流回到低压油腔,泵油停止
(2)出油阀偶件
·出油阀偶件由出油阀和出油阀座组成
·出油阀偶件位于柱塞偶件的上方,经由过程拧紧出油阀紧座使两者的接触面保持密合。同时,出油阀弹簧将出油阀压紧在出油阀座上。
·出油阀减压环带:在出油阀被高压柴油顶起的过程中,当减压环带离开阀座的导向孔时,高压柴油才进入高压油管中,此时出油阀上方的空间被减压环带及部分密封锥面的实体占去一部分空间,当出油阀坐到位置上后,上部空间容积增大,高压油管压力迅速减低,喷油立即停止,并且不产生滴漏
4.供油量调节机构
(1)功用:按照柴油机负荷的变化,经由过程转动柱塞来转变循环供油量。供油量调节机构或由驾驶员直接操纵,或由调速器自动控制
(2)齿条式油量调节机构
·不供油:拉动调节齿杆,经由过程调节齿圈、控制套筒带动柱塞相对柱塞套旋转,当柱塞上直槽对准柱塞套上油孔时,柱塞腔不能建立高压(下左图)
·供油最大:当柱塞上斜槽最底端对准柱塞套上油孔时,柱塞腔建立高压的供油行程最大(下右图)
(3)拨叉式油量调节机构
5.驱动机构
·组成:凸轮轴和挺柱组件
·工作:跟着凸轮轴的转动,挺柱组件做往复运动,推动柱塞在柱塞套中作往复运动,完成泵油工作。旋移调整螺钉,可转变行程H,即可转变柱塞的供油始点,从而转变供油提前角。
·(视频)
3.VE型喷油泵的工作原理(视频)
(1)进油过程
·当平面凸轮盘的凹下部分转至与滚轮接触时,柱塞弹簧将分配柱塞由右向左推移至柱塞下止点位置,这时分配柱塞上的进油槽与柱塞套上的进油孔连通,柴油自喷油泵体的内腔经进油道进入柱塞腔和中心油孔内
(2)泵油过程
·当平面凸轮盘由凹下部分转至凸起部分与滚轮接触时,分配柱塞在凸轮盘的推动下由左向右移动。在进油槽转过进迪孔的同时,分配柱塞将进油孔封闭,这时柱塞腔内的柴油开始增压。与此同时,分配柱塞上的燃油分配孔转至与柱塞套上的一个出油孔相通,高压柴油从柱塞腔经中心油孔、燃油分配孔、出油孔进入分配油道,再经出油阀和喷油器喷入燃烧
·VE型喷油泵供油量的调节:从柱塞上的燃油分配孔与柱塞套上的出油孔相通的时刻起,至泄油孔移出油量调节套筒的时刻止,这期间分配柱塞所移动的距离为柱塞有用供油行程。有用供油行程越大,供油量越多。移动油量调节套筒即可转变有用供油行程,左移动油量调节套筒,停油时刻提早,有用供油行程缩短,供油量减少;与之相反,向右移动油量调节套筒,供油量增加。油量调节套筒的移动由调速器操纵
(3)停油过程
·分配柱塞在平面凸轮盘的推动下继续右移,当柱塞上的泄油孔移出油量调节套筒并与喷油泵体内腔相通时,高压柴油从柱塞腔经中心油孔和泄油孔流进喷油泵体内腔,柴油压力立即下降,供油停止。
(4)压力平衡过程
·分配柱塞上设有压力平衡槽,在分配柱塞旋转和移动过程中,压力平衡槽始终与喷油泵体内腔相通。在某一气缸供油停止之后,且当压力平衡槽转至与响应气缸的分配油道连通时,分配油道与喷油泵体内腔相通,于是两处的油压趋于平衡。在柱塞旋转过程中,压力平衡槽与各缸分配油道逐个相通,致使各分配油道内的压力均衡一致,从而可以保证各缸供油的均匀性。
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